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最新入荷 テイン フレックスZ 日産 ニッサン フェアレディZ Z33系用 VSP24-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN FLEX Z, 2019公式店舗 6b89d9a5


最新入荷 テイン フレックスZ テイン 日産 ニッサン フェアレディZ フェアレディZ Z33系用 VSP24-C1AS3【車高調】 フレックスZ【自動車パーツ】TEIN FLEX Z【送料無料】TEIN 車高調整サスキット, 2019公式店舗:6b89d9a5 --- rcreddyiasstudycircle.com




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model:odL8P8869
フレックスZ 日産 VSP24-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN ニッサン FLEX フェアレディZ テイン Z Z33系用 日産 Z33系用 フレックスZ FLEX Z 車高調整サスキット ニッサン VSP24-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN テイン 【送料無料】TEIN フェアレディZ
当店通常価格80850.0000円 (税込)
価格49318.5000(税込)
VSP24-C1AS3【車高調】【自動車パーツ】TEIN 【送料無料】TEIN 日産 車高調整サスキット Z ニッサン フレックスZ Z33系用 テイン フェアレディZ FLEX

対応車種 : NISSAN フェアレディZ/フェアレディZロードスター
適応型式 : Z33/HZ33
年式 : 2002年8月~2008年11月
■推奨車高(最大車高)調整幅 :※Z33
 フロント -20~±0mm (-76~+23mm)
 リ ア -20~±0mm (-60~±0mm)
※注意:フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意
■バネレート / アッパーマウント:
 フロント 10.0kg / 強化ゴムマウント付属
 リ ア 9.0kg / 強化ゴムマウント付属

在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。

御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。


※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。

※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。

※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。

◎こちらのフレックスZに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。
※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。
この作動音について詳しくはTEIN 何でもQ&Aページをご覧ください。
TEIN FLEX Z
テイン フレックスゼット


高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調

■16段伸/縮同時減衰力調整機構+ADVANCEニードル
定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構+「ADVANCEニードル」を採用しています。変化量の大きい減衰力調整幅により、スポーツ走行時のハンドリング特性はもちろん、乗車人数に合わせて乗り味を最適化したい場合など、好みのセッテイングをより見つけやすくなりました。

■アッパーマウント付キット(一部車種を除く)
車種別専用設計のアッパーマウントを付属。車種により強化ゴムマウントまたは、ピロボールアッパーマウントを採用しました。フロントストラットタイプのピロボールアッパーマウントは一部車種を除きキャンバー調整機構付です。。一部マウントプレートの無い車種は純正マウントを使用します。

■新プラットフォームを採用した複筒式構造
新プラットフォームのシールド構造+複筒式構造を採用しました。複筒式はストロークを確保しやすく、封入ガス圧の低さがもたらすローフリクションが特徴。ストリートとのマッチングに優れた基本構造を採用しています。

■スプリングシート+硬質樹脂製スラストワッシャー
車高やプリロード調整時におけるスプリングとの摩擦が軽減し調整が容易になったとの好評を頂いておりますアルミ製スプリングシートと硬質樹脂製のスラストワッシャーを採用しました。潤滑性に優れたZTコートを採用した車高調製ネジ部と組み合わせることで車高の調整をより容易にしております。

■ZTコートの採用
車高調整ネジ部には耐食性と潤滑性に優れたコーテング手法を用いた表面処理「ZTコート」を採用し、耐食性のみならず潤滑性にも優れた表面処理により、長い期間にわたって車高調整をスムーズに行えます。

■全長調整式車高調整機構
移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々ミリ単位で設定可能です。またロアブラケットのみで車高調整した場合は1G状態からのバンプ/リバンプ比が変らず、車高調整による乗り心地の変化が少ない特徴があります。

■室内から調整可能な『EDFC』シリーズに対応(一部車種除く)

■驚異のロープライスを実現させた、新たな取り組み
お客さまの求める価格を実現するために検討を重ね導き出した答えが、新たな生産方式の確立と、新プラットフォームの開発です。
これまでショックアブソーバは全てオーバーホール可能な分解式としていたのに対し、FLEX Zでは新たに「シールド構造」を採用。シールド構造は、シェルパイプの上端を絞ったのち、オイル・ガスを封入し、かしめて密閉します。この新しい方式によって、従来の分解式と比べ、はるかに少ない時間での生産が可能になりました。


■リプレイスメントサービスで新品に再生可能
シールド構造を採用するFLEX Zは分解してオーバーホールすることはできませんが、それに代わる新たなメニューとして「リプレイスメントサービス」をご用意しました。

元々使用していたショックアブソーバは送付不要
リプレイスメントサービスなら事前に交換用のショックアブソーバをご購入頂くことで、車両からの着脱作業も1回で済み、非常に効率的です。

★『FLEX Z』の詳しい説明はTEINホームページをご覧ください
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写真は姪浜近郊(提供:福岡市)、及び喫茶「風乃庭」で撮影したものです。
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「姪浜」の地名の語源は神功皇后が三韓征伐からの帰途この地に上陸し、衵を洗い干した…

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